开放而稳定的NASICON结构可确保出色的循环稳定性，电动电池在100mAg-1的电流密度和2.5-4.3V的电压窗口下经过500次循环后，电动电池容量保持率为85％，在2.5-4.6V的电压窗口下，容量保持率为73.3％。
在气流面速度为5.33~16.00cm/s的一系列克重下，汽车（b，d）的PM0.3过滤效率、压差和品质因子（QFs）。超细PM，辐射法尤其是PM0.3，会对人体造成较严重的伤害，并携带各种病毒，更应引起人们的关注。
该成果以题为Trap-InducedDenseMonochargedPerfluorinatedElectretNanofibersforRecyclableMultifunctionalHealthcareMask发表在了ACSNano上，高说本文的第一作者为博士生林诗哲。此HPFM含有大量的真实电荷，成立PM0.3过滤效率为99.712%，压差为38.1Pa，品质因子为0.154Pa-1。【小结】综上所述，成检测团队报道了一种在低结晶度FEP和高结晶度PTFE之间具有纳米级界面的HPFM。
文献链接：通过Trap-InducedDenseMonochargedPerfluorinatedElectretNanofibersforRecyclableMultifunctionalHealthcareMask（ACSNano，2021，DOI:10.1021/acsnano.1c00238）本文由木文韬翻译整理。安全（b）健康管理口罩的数码照片。
因此，电动电池开发在恶劣条件下具有更强的电荷存储能力和高电荷稳定性的驻极体材料，是获得高性能空气过滤器比较有前途的方法。
然而，汽车全氟驻极体材料的电荷存储能力和环境稳定性有待进一步提高，以满足实际应用的要求。辐射法（c）Li/Mg(TFSI)2-LiTFSI-DME@LGPS/Li电池中循环后Li表面的F元素分布图。
高说相关成果以BifunctionalInterphase-EnabledLi10GeP2S12ElectrolytesforLithium-SulfurBattery发表在ACSEnergyLetters上。【引言】全固态锂-硫电池可以以较低的成本，成立实现高能量密度和安全性，因此在大规模储能系统具有很大潜力。
（c）在电流密度逐步增加的情况下，成检测纯LGPS和LiMg22处理后的Li/LGPS/Li电池的循环性能。【小结】本文在LGPS固体电解质和Li负极之间添加LiTFSI-Mg(TFSI)2-DME液体电解液可以有效抑制枝晶生长和LGPS还原，通过因为Li和LGPS之间形成了LixMg/LiF/聚合物亲锂-疏锂复合界面。
